Background

US imperium ad mercaturam relative plenam et strictam accessum systematis autocineti stabilivit. Ex principio fiduciae in conatibus, Dicasteria gubernationis omnes processus certificationis et probationis non invigilant. Manufacturer potest eligere congruum modum ad sui certificationem se gerendi et declarat congruentiam praescriptionum occurrere. Praecipuum munus gubernationis est post vigilantiam et poenam.

US systematis certificationis automobile includit sequentes certificationes:

• DOT certificatione: Itinvolves"automobile salus, industria salutaris et anti-furtum. Praesertim administratum est a US Department of Transportation / National Highway dolor Salutis Administration. Auto artifices declarant num Vehiculum Foederatum Motor vehiculum Salutis Standard (FMVSS) conveniant per inspectionem sui, et regimen instrumenti certificationis systematis post vigilantiam.
• EPA certificationem: US Environmental Praesidium Agency (EPA) facit EPA certificationem sub auctoritateTersus Aeris Act. EPA certificatio multa etiam elementa auto-certificationis habet. Certificatio maxime tendebat ad tutelam environmental.
• CARB certificationem: CARB (California Air Resources Board) est status primus in US/mundo ut signa emissiones pro vehiculis motoriis ferat. Hoc forum ingrediens nonnullas normas environmentales severissimas in mundo requirit. Vehicula motoria parata ad California exportanda, artifices libellum CARB separatum obtinere debent.

DOT certificatione

Certification auctoritatem

US DOT responsabilis vecturae per regionem, inclusis motoriis vehiculis, mari et aere vecturae est. NHTSA, corpus subordinatum DOT, est DOT authoritas certificata pro FMVSS statuendi et exigendi. Summa auctoritas autoritate salus in US imperium est.

DOT certificatio est auto-certificatio (probatio producti ab ipsa officina vel tertia parte, et applicationem cum DOT interponere). Fabricator omnibus opportunis instrumentis certificationis utitur, tabulas omnium testium in processu certificationis sui servat, et signum permanentem in designato locatione vehiculi designat, hoc vehiculum omnibus rebus congruentibus FMVSS ordinatis obtemperare cum officinas relinquit. Perfectio superiorum graduum indicat transitum certificationis DOT, et NHTSA nullum pittacium vel testimonium vehiculi vel instrumenti non dabit.

Standard

Ordinationes DOT quae autocinetis applicatae in categorias technicas et administrativas dividuntur. Ordinationes technicae sunt FMVSS series, et ordinationes administrativae series 49CFR50.

Vehicula electrica enim, praeter concursum resistentiae, conflictum fuga et alia signa quae traditis vehiculis applicata sunt, parere debent cum FMVSS 305: electrolytici redundantiam et tutelam impulsum electricam antequam apponere possunt signum DOT iuxta normas congruentia requisita.

FMVSS 305 significat salutem requisita vehiculorum electrica durante et post fragorem.

• Scopus applicationis: VIATOR carros cum intentione operativa non minus quam 60 Vdc vel 30 Vac electricitatis propulsionis potentiae, et multi-proposito vectoris carros, aliquet et buses cum gravi pondere rating non plus quam 4536 kg.
• Test methodus: Post impulsum frontem, latus impulsum et posticum ictum electrici electrici, praeter nullum intrantem cellulam vectoris electrolytici, pugna loco servari debet et in cellula vectoris ingredi non debet, et electricae insulationis requisita. impedimentum maioris pretii quam vexillum debet esse. Post test fragorem, static volumen testium ad 90 . peragitur° per volumen ad confirmandum electronicum non effluat in cellula vectoris in angulo quovis rolloveri.

CURATIO department

Exsecutiva Dicasterii DOT certificationis moderamen est Officium Vehiculi Salutis Obsequium (OVSC) sub NHTSA, quod temere inspectionem in vehiculis et machinis quotannis aget. Obsequium probatio exercebitur in laboratorio cum OVSC cooperante. Fabricae auto-certificationis experimentis efficax probabitur.

Recordare procuratio

NHTSA exit vehiculi signa salutis et artifices requirit ut vehiculis et instrumentis ad vitia relatas revocentur. Consumentes videre possunt defectus vehiculorum suorum in NHTSA website. NHTSA examinabit et informationes per usturos submissas investigabit et decernet an fabrica opus ad res repetendas inchoet.

Alia signa

Praeter DOT certificationem, US vehiculum electrica aestimationem systematis salutis includit etiam signa SAE, UL signa et IIHS ruinae probat, etc.

SAE

Societas machinarum autocinetorum (SAE), anno 1905 condita, maxima est mundi institutio academica ad machinationem autocineticam. Res investigationis traditae sunt vehiculis motoriis, vehiculis electricis, aircraft, tormentis, materiae et fabricandis. Signa, quae ab SAE explicata sunt, auctoritative et late ab industria autocineti et aliis industriis utuntur, et magna pars eorum signa nationalia in Civitatibus Foederatis Americae aucta sunt. SAE signa tantum exit et certificationis productum non est responsalis.

conclusio

Cum systemate Europae Type Approbatio, US mercatus pro electricis vehiculis inferiorem limen habet introitus, periculum legale altiorem, ac mercatum arctiorem vigilantiam habet. US auctoritatesforum conductusannotata omni anno. Et si inobsequium non inveniatur, poena irrogabitur ad normam 49CFR 578 – POENIS CIVILIS ET CRIMINALIS. Utriusque instrumenti vehiculi vel vehiculi proiectum, unumquodque contra salutem afficiens evenit, et uterque defectus vel recusatio ad actiones quascumque harum sectionum requirunt, poenarum erunt. Maxima poena civilis quoad violationes est $15 decies centena millia. Per analysim supra analysin requisita certificationis US systematis US, speramus adiuvare inceptis domesticis ad comprehensivam cognitionem accessus administrandi systema autocineti et partium productorum in US, et adiuvare ad congruentia signa et requisita, quae adiuvant. US forum ut develop.