1. Categoria

Signa regulatoria EU ad lumen vehiculis electricis innituntur celeritate et agitatione perficiendi.

l Vehicula superiora sunt mopedalia electrica et motorcycle electrici respective, ad L1 et L3 genera vehiculorum L pertinentia, quae ex requisitis Ordinationis (EU)168/2013 derivantur.approbatione ac foro custodia duorum vel trium rotarum vehiculis et quadricyclis. Vehicula electrica vel tres rotae genus approbationis requirunt et opus ad certificationem E-marcam faciendam. Nihilominus haec genera vehiculorum in categoria L vehiculorum non sunt:

1. Vehicula cum consilio maxima celeritate 6km/h non excedente;
2. Pedal adiuti birotaeauxilio motorum maximo continuum aestimavit potentia minor vel aequalis250W, quae abscindet output motorem cum equitem pedaling sistit, paulatim reducendo output motoricum, et tandem abscindetur antequam celeritas perveniat.25km /h;
3. Vehicula sui librans;
4. Vehicula non sedilibus instructa;

Videri potest humilem celeritatem et humilem potestatem birotae pedales cum subsidiis electricis, vehiculis aequivalentibus, scooters aliisque levibus vehiculis electricis non pertinere ad ambitum vehiculorum duorum rotatorum vel trium rotatorum (non-categoriae L). Ut hiatus in regulatory requisitis pro his vehicula non-categoriis L implendis, EU signa sequentia compilavit:

EN 17128:Lux motorized vehiculis ad translationem personarum et bonorum et facilitatum cognationum et non subiectarum approbationi ad usum viarum - personale lumen electricum electricum (PLEV) 

E-bike supra demonstratum cadit intra vexillum EN 15194, quod maximam celeritatem minorem quam 25km/h requirit. Necessarium est attendere ad naturam "vehiculi cursorii" pernecessariam, quae instructa est motoribus pedalis et auxiliaribus et a motoribus auxiliaribus omnino agi non potest. Vehicula omnino ab motoribus auxiliaribus acti sunt ut motorcycles. Ordinationes UE potentiam potentiam (Directive 2006/126/EC) statuunt ut motores scooter motores habere debeant licentiam classis agitatoris AM, aurigae motorcycli licentiam classis exactoris habere oportet, et equites birotae licentia non egent.

Cum primum MMXVI, Europaeae Committee Standardisation incepit ut signa tuta commendaret ad leve pondus vehiculorum electricorum personalium (PLEVs). Inter electricum scooters, Segway electricum scooters, et electricum stateram vehiculis (unicyclis). Haec vehicula vexillum EN 17128 reguntur, sed maxima celeritas etiam minor quam 25km/h debet esse.

2. Market accessum iudicium

• Vehicula L-categoria sub ECE ordinationibus subsunt et approbationem typus requirunt, eorumque systemata altilium ECE R136. Praeterea systemata eorum altilium recentis EU novae dispositionis altilium (EU) 2023/1542 requisitis occurrere debent.
• Etsi electrici potestates assistentium birotae non requirunt certificationem generis, debent etiam CE postulatis mercati UE occurrere. Quales sunt Machineriae Directivae (EN 15194 norma coordinata sub Machinery Directiva), RoHS Directiva, EMC Directiva, WEEE Directiva, etc. Post requisita occurrentes, declaratio conformitatis et nota CE requiruntur. Animadvertendum est, licet salus electronicarum machinarum aestimationem in Machinery directivam non contineat, necesse est etiam ut simul cum requisitis EN 50604 (EN 15194′s requisitis ad batteries) et novas pugnae dispositiones (UE) 2023 /1542.
• Sicut potentiae bicyclae adiutae, leve pondus vehiculorum electricorum personalium (PLEVs) genus approbationis non requirunt, sed ad CE requisita debent occurrere. Et eorum gravida ut metus EN 62133 et nova ordinatio altilium (UE) 2023/1542 indigent.